發(fā)布時間:2024-11-15 11:40:43
皮囊式蓄能器除了機(jī)械部分的問題外，最關(guān)鍵的部分是橡膠皮。橡膠皮通過壓熔而成。如果其尺寸超過一定范圍，在成分、抗性、不完善性和厚度方面就難以控制。最大的問題是皮囊的破裂會使蓄能器立刻停止工作，導(dǎo)致所有液壓系統(tǒng)故障
如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫，或者彈管2折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內(nèi)氮?dú)忭暱绦雇辍?/span>
②充氣閥密封用的硬橡膠墊5漏裝或破損。
③ 充氣的氮?dú)馄繗鈮禾汀?/span>
④ 充氣液壓回路的問題。如圖 2所示的用卸荷溢流閥 2組成的充液回路，當(dāng)閥2的閥芯卡死在微開啟時，蓄能器3充壓上壓速度很慢，閥2的閥芯卡死位置的開口越大，充壓速度越慢。完全開啟，則不能使蓄能器3蓄能升壓。
【故障3】蓄能器不起作用或往系統(tǒng)補(bǔ)液時間長
① 氣閥漏氣嚴(yán)重，皮囊內(nèi)根本無氮?dú)?，以及皮囊破損進(jìn)油。
②當(dāng)系統(tǒng)最大工作壓力過低時(低于蓄能器內(nèi)氮?dú)鈮毫?dǎo)致液壓油進(jìn)入不了蓄能器)，蓄能器完全喪失蓄能功能(無能量可蓄)。
③其他閥有泄漏等故障。如圖3所示的系統(tǒng)，當(dāng)節(jié)流閥1調(diào)節(jié)開口過大或閥芯卡死在全開位置時，蓄能器往系統(tǒng)釋放油液時，有一大部分油液從節(jié)流閥流向油箱，因此蓄能器不起作用或往系統(tǒng)補(bǔ)液時間長。當(dāng)然也會同時產(chǎn)生蓄能器充液時間長的故障。此時可調(diào)小節(jié)流閥1的開口，對閥進(jìn)行清洗。
目前皮式蓄能器還沒有提供破裂的預(yù)警指示，只能從觀察響應(yīng)速度和效率下降以及預(yù)充壓力下降做出判斷，采取必要的措施，防止發(fā)生嚴(yán)重的后果。
